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我們對未知的東西通常都懷有一份恐懼，因為沒有做過，沒有嘗試過，個性膽小的人就會畏首畏尾。對於三缸機，上汽通用應該是第一個吃螃蟹的車企，不過，並沒有吃到肉，只吃到了渣。 ... 三缸機讓上汽通用度過了一個最黑暗的時期，掙扎過，也努力過，不過最終還是抵不過消費者對三缸機的牴觸，於是我們再次迎來四缸別克英朗。 ... 最新款別克英朗只推出了兩款車型，分別為1.5L進取型和1.5L精英型，顏色有雪域白，硃砂紅，麥田金和黯影灰，價格在11.99萬-12.59萬，別克英朗在跌跌撞撞當中又回到了起點。 ... 國人對新款別克英朗採用的L2B四缸發動機再熟悉不過了，馬力高達113匹，扭矩為141牛米，官方油耗為5.9L，對比1.0T的125馬力和170牛米的扭矩，四缸別克英朗整體參數很普通很普通，不過勝在性能可靠，沒有三缸機的缺陷，讓消費者朝思暮想了很長一段時間。 ... 最讓消費者欣慰的是依然採用了6AT變速箱，這無疑是上汽通用對消費者的取悅。重新搭載四缸機的別克英朗對標日產軒逸有多大勝算？ ... 四缸別克英朗的車身長是4609毫米，寬是1798毫米，高是1464毫米，軸距是2640毫米；軒逸的車身長是4631毫米，寬是1760毫米，高是1503毫米，軸距是2700毫米，尺寸方面似乎不占優勢，價格方面也比日產軒逸高出一小截，這是不是代表別克英朗一點勝算都沒有？ ... 別克英朗有一個賣點是日產軒逸比不了的，該車前後搭載了四輪獨懸，在這一點上，相信會有不少車友選擇奔向別克英朗的懷抱。 個人評價 從宏觀角度來看，別克英朗依然是市場裡的香餑餑，畢竟現在的「家轎王」軒逸都曾是它的手下敗將，11.99萬的指導價在後期銷售當中必定會進行下調，這基本上已經是汽車廠商慣用的套路了。在配置方面，3.5英寸液晶儀錶盤，7英寸觸控液晶屏，多媒體電話，前後中央扶手都是別克英朗的最佳助攻，有情懷，有配置，有性價比，選擇別克英朗不會讓消費者產生糾結心理，日產軒逸的履歷是不是要被改寫呢？
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